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    當外包服務延伸到地鐵行業......
    欄目:行業動態 發布時間:2023-04-27 18:22:20

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    首先,騰龍平臺科普一下地鐵常識,一起了解地鐵站的具體職位。

    地鐵現場的站務員從上到下依次是站長、值班站長、值班員、站務員。

    站長是車站管理的第一責任人,是車站的領導,作為現場工作人員和公司的橋梁,掌管著車站的每一件事。

    簡單地說,車站的大小由站長決定。

    值班站長是車站運行的第一責任人,通過車站各部門的合理布局保障車站的正常運行。

    值班站長是運營決策和安排的執行者,相當于車站CEO。

    值班員是車站運行、售票、服務的實務負責人,通過車站工作人員的安排或指導進行工作。

    值班員的工作更加細化,相當于業務班長或業務經理。

    站務員是乘客乘坐電車時接觸最多的部門。

    站務員職位是總稱,具體來說是家庭辦公桌(工作地是站臺,負責列車的導出、乘客的上下車引導以及站臺的安全)服務臺(工作地點為車站,負責乘客咨詢和支持,進出車站的乘客引導)為客戶中心柜臺(工作地點為客戶中心柜臺,處理乘客車票)。

    站務員是基層崗位,也是直接面對乘客的崗位,是上級命令的執行者。

    這次的工作地點是車站工作人員,具體來說是站臺。

    根據招聘簡章,分包站務員的福利待遇與目前蘇州軌道交通站務員基本相同。車站工作人員在培訓前依法與分包單位簽訂勞動合同。公司按規定發放員工工資和福利。

    站務員被錄用后,經過一年多的調查,如果能在德、能、勤、績方面達到評價要求,蘇州軌道交通集團有限公司將提供優秀站務員轉為正職的機會。此外,可以優先考慮,經過考試和考核,轉為正規職。成為正式員工后才被錄用為鐵路正式員工。

    此時,該員工不屬于蘇州格瑞特外包集團,可以成為地鐵公司的員工,通過內部競爭晉升到值班人員等職位。

    外包和外派有什么區別?

    在地鐵的職場,派遣和外包有完全不同的工作方式。

    例如,上海地鐵運營人力資源服務有限公司是上海地鐵的合格供應商。上海地鐵維護保障有限公司成立以來,為維護中心提供外派員工人力資源配置服務。你本來就是地鐵公司的人,公司本身也不參與地鐵的運營。

    外包是由地鐵公司委托的公司管理的,但公司本身不是分包公司,不是地鐵公司的人。

    例如,蘇州的軌道交通保安屬于外包部門。外包公司將派出約定數量的保安人員到蘇州軌交公司進行保安工作,保安公司負責保安人員的日常管理。

    對于地鐵的工作外包,大家是怎么說的。

    保安:接下來的站務員是現在的保安!

    現在,站務員的工資福利還不錯,但是外購肯定會大幅減少,外購要降低人力資源成本,不降低工資為什么要外購?而且公司不是慈善的,所以肯定會剝削,所以站務員將來不會比保安高吧。

    有多少人拿著保安的工資握著老板的心?呵呵。

    現在的站務員:能在正確的時間遇到現在的你真是太好了。

    以前的我,為了禮貌而服務眼淚,因為不能長時間站著休息而不行,因為夜班停不下來而痛苦,為了多考核而想退。

    現在看了現在的招聘公告,感覺真是撿寶了??紤]到承包的站務員,人生就像戲劇,歲月就像歌曲。多虧能早點遇見你,編織工的心情真的很棒!

    看起來,幸福真的是比較出來的~

    值班員:外購站務是爺爺!

    如果待遇工資比現在差,那車站的工作就是爺爺,你的什么服務、安全,反正做不做都無所謂,再找工資待遇差不多的工作也很簡單,以后出現緊急情況時車控室就別想叫那群爺爺了呵呵~

    值班站長:安全也不能保證,服務什么的都是空話。

    委托站臺后,門被夾了人,人和車相撞,還有治安事件,拿了保安的工資,在站臺上不知躲到哪里去了。作為車站值班的負責人,我不得不不斷地跑腿。

    “打不回,不被罵”恐怕也已經過去了。請乘客試著打一下保安。打回90%。然后,因為留戀這份工作而辭職了。我不考慮公司的形象。

    乘客不服對我動手,你要試著動手嗎?不服,干!

    站長:終于不用害怕勞動難了。

    各種晉升、調職、應援都被打亂了,只補充了超過的部分,不用擔心站務員不足,終于也不用被工作追趕了。雖然也有各種各樣的服務問題,但是要珍惜?,F在地鐵站務員也不錯。說不定轉包比較開心。我很期待。

    對于外包,不同的人有不同的看法,如果你有不同的感覺,補充歡迎留言~

    -END-


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